融通天下智造南海

admin 星云娱乐 2019-10-09 12:15:08 5619

7月24日,2019智能制造和节能环保产业推介会暨中日企业对接会在南海举行,当日约200家日资企业参会。数据显示,南海自1994年引入第一家日本企业,到目前,在南海投资的日本企业达到110家,已形成日资企业的集聚效应,吸引着越来越多的外资企业特别是日本企业选择落户南海。

中国改革开放40余年,紧邻对外窗口的南海得风气之先,创出一条从传统农业大县向面向全球的制造业大区转型的发展道路,如今人均GDP近10万元,已经达到中等发达国家水平。南海已经成为珠三角地区重要的制造业基地,在粤港澳大湾区战略布局中领航新的发展。

日本企业在南海的繁荣发展历程,见证了南海摸索出全链条靶向招商模式的全过程,也昭示着南海在信息化、智能化转型时期即将迎来更新更大的蜕变。

日本企业对产品品质和生产质量有着近乎苛刻的追求,在投资上同样精益求精。而南海以自己独具特色的优势,获得了日方企业的垂青。

目前,在南海的日资企业产业类别包括汽车零部件、家电、电子信息、新材料、装备制造等先进制造业,包括永旺梦乐城等大型商贸流通企业,总投资额超50亿美元。

“要有合适的环境,需要在工业区域;希望能够在同行业比较聚集的地区,可以互相交流经验,也可以借用同行业很多已经铺设好的资源;物流要成熟、快捷,能方便到达我们的客户;需要标准厂房。”松美可(天津)汽车配件有限公司总经理岩田健一,和南海方面接洽投资事宜,在选择新厂址时提出以上期待。

南海以独特的区位优势、雄厚的产业基础、完善的产业配套、高效的政府服务,造就了制造业欣欣向荣的发展高地,获得了投资方的认可。

岩田健一负责的项目已经签约南海,将于2019年11月投产使用。他提到,在这个过程中,南海区投资服务部门的工作人员沟通速度快,内容清晰务实,效率很高。

南海业已形成完善的工业制造体系和强大的产业集聚优势,有效保证了企业落地生长的需求。

改革开放以来,南海借鉴日本一村一品的经验,把分散的私营企业在空间上适当集中,形成专业镇经济模式。中国铝材第一镇大沥镇、中国纺织面料名镇西樵等,形成了雄厚的产业基础和经济规模。在华日资企业中,南海汽配行业的集聚程度在粤港澳大湾区中首屈一指,遥遥领先于其他地区,是南海制造规模布局的典型。

2004年,日本丰田、本田、日产等三大汽车企业相继落户广州。事后证明,日本车企进驻珠三角的影响是巨大的,实现了整个华南地区汽车制造业的迭代升级,建成了比肩全国的汽车产业基地。

彼时,南海把握机遇,充分发挥毗邻广州的区位优势、股权改革带来的土地优势、工业化转型带来的劳动力优势等,依靠政策引导,积极投身汽车产业的社会化分工之中,提出广州整车、南海汽配的战略举措。

2005年,本田汽车变速箱制造正式引至南海,是当年佛山最大的外商投资项目。参与中国新公司设立的芦川正幸,是南海本田汽车零部件制造有限公司的第一任总经理。他坦言,公司最终落地南海有太多的偶然,最开始只是因为与旧白云机场的距离较近,抱着去看看的想法。

“有地,有很多地!”相继考察珠三角其他工业园后,芦川正幸最终选择了南海,而他给出的理由极为务实。其实,与其他地区相比,南海的土地资源并不像芦川正幸说的那么多。但率先实行土地入股的南海,释放了大量的优质土地资源。此外,当地还充分了解并解决企业进驻的需求,持续跟进后续服务,让外资企业引得进,留得住。本田选择落户南海,偶然之中存在着必然。

“日本汽配企业在日本本土往往只为三大整车品牌的其中一个供货,但在中国,他们希望能为多个品牌提供配套,这样一来,到达广州三大日资整车厂都很便利的南海区,就成为他们在华投资的首选地。”日本贸易振兴机构广州代表处所长清水顕司分析了南海日资汽配行业集聚的原因。15年来,南海汽配战略的成功实践,正是适应了投资方的制造需求,走上了快速发展的轨道。

随着本田项目的落户,南海很快迎来第一批日资企业投资的热潮。目前,进驻南海的日资企业有近50家是汽车零部件相关企业,其中有本田、丰田、电装、爱信精机、神户制钢等世界500强企业,也有众多日本中小企业慕名而来。

求变求新,融通天下,敞开大门谋求发展是南海流传至今的精神底蕴,也是对国家开放战略作出的积极回应。日企不断涌入落户,是南海吸引力的生动呈现。而锻造引力的源头,除了对制造业执着的耕耘,还有一条加强对外交流的开放道路。

2018年,南海与日本的进出口数额达93亿元,日本与南海的经贸合作一直处于稳步上升的发展态势。经贸成就的背后,是南海主动走出去寻求交流合作的努力。

早在汽配战略提出伊始,南海就主动出击将企业引进来。南海建立专门的对日招商团队,坚持每年赴日招商,亲自参与项目谈判工作,极大地加强了投资者的信心;他们对南海进行了广泛宣传,提升了项目落地的成功率。

多年来,南海高频次举办各类宣介活动,每年在东京、大阪或名古屋等日本各大城市开展推介活动,提高南海在当地的知名度。在国内,则在上海、深圳等日本企业相对聚集地,召开投资推介会和技术交流会,邀请各地日资企业和日本本土企业参会。

2019年4月9日,在东京的粤港澳大湾区推介会上,中日产业交流会暨南海日本商务联络处举办揭牌仪式。作为湾区制造业重镇,联络处成为南海对接日本创新产业力量的纽带,是展示南海形象、拓展交流合作的重要平台。

南海还积极开展对外宣传,在《日本经济新闻》《日本自动车周刊》以及多家日本产业协会和咨询公司的会刊上,刊登南海园区广告和产业发展情况介绍,有效扩大了南海的区域影响力。

日本企业对外投资多依托专业的中介机构进行前期分析决策。针对这一特点,南海实行精准对接,从地方性机构的交流沟通,逐步发展到日本全国性权威中介机构的战略合作,建立全面的多渠道中介平台。

与日本政府机构建立合作关系,更拓宽了展示南海品质的权威渠道。2010年底,南海与日本贸易振兴机构广州办事处签署了共建日本中小企业园的合作协议。目前,园区共引入23家企业,总投资2.8亿美元。此外,南海与日本近畿经济产业局保持了友好合作关系,积极开展环保节能等产业合作。

国际金融危机之后,世界主要发达国家开始反思发展之路,重新审视制造业的战略意义。美国、日本、德国相继提出再工业化、制造业回归的战略计划,中国也适时提出中国制造2025战略。推进先进制造业发展,成为大国实力博弈与角逐的焦点。

在世界大势、国家战略的强力推动之下,以制造业为鲜明底色的南海迎来新一轮的发展机遇。在新的起点上,南海确立了两高四新产业发展导向,努力推动高技术制造业、高品质服务业、新能源产业、新材料产业、新型生物医药产业、新一代电子信息产业的发展。

制造业的密集分布,带来环保产业发展的强大需求。早在2010年,在日本早稻田大学的支持下,南海举办了日本环保技术交流会,邀请了近40家日企参会,为南海企业与日本企业开展环保领域合作打下坚实的基础。

2012年,中国首个环保主题的产业集聚区——国家环境服务业华南集聚区在这里成立。南海悄然布局国内领先的环保产业,在工业污水处理、工业固废处理、工业废气处理等领域率先发力。

此次中日企业对接会,以推动智能制造和节能环保产业发展为主要方向,以智造南海、赋能湾区为主题,举行了主题论坛、中日制造企业环保实务交流会等活动。在现场,佳能光学、理光高科技等日本智能制造企业进行了经验分享。

智能化、绿色化是全球制造业的重要发展趋势,也是南海区大力推动制造业转型升级的主攻方向。瞄准高精尖新兴产业,南海筑巢引凤,透射出谋求产业转型发展的强大渴求。

4月,南海提出重点项目部署规划,立下发展先进制造业军令状:2019年12月底前,实现培育先进装备制造业超1000亿元产业集群目标;2021年12月前,实现培育高技术制造业超1000亿元产业集群目标,远期实现培育超2000亿元新兴产业集群目标。

6月,南海出台相关政策,扶持高新技术企业高质量发展,在税收、补助等方面明确具体优惠措施,依照销售收入给予高新技术企业10万~50万元的奖励。同时,出台标杆高新企业补助、工业设计补助、银行贷款贴息等扶持政策,适应了高新技术产业多样多元的服务需求。

2016~2018年,南海高新技术企业从534家增长至1513家。2018年,南海参与技术改造规模以上企业超过400家,其中智能化技改示范企业10家,技改备案项目近500个,工业技改投资额达205亿元。南海两高四新产业渐成体系,机器人、新能源、新材料、新一代电子信息、新型生物医药等新产业以及工业互联网、金融科技等生产性服务业正蓬勃发展。

日本高新企业在技术、管理等方面的优势,成为南海顺利实现产业转型的学习样板。这些企业在南海发展壮大的同时,也成就着南海对标未来的产业转型,双方互利共生,相携而行。

伴随着南海战略布局释放出来的强大能量,这里日益成为一个高度开放的产业平台,吸引更多的企业,在这片热土上绘就产业升级和转型的梦想。

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